汽車產業拉動汽油消費迅速增長 2014年我國汽油消費量達10534.85萬噸

    2014年，受國內外經濟環境的影響， 國內三大油品需求增速繼續延續上年的明顯分化態勢，因汽車保有量增加、長假高速公路免費以及出行增多等，與生活關系密切的汽油、煤油等需求增長較快；而受經濟增長放緩、經濟結構調整、天然氣等替代燃料較快發展、電力供應充足等因素影響，與生產關系密切的柴油需求增長緩慢。成品油消費結構持續向汽油方向傾斜，消費柴汽比逐年走低；國內煉油能力繼續增長，資源供過于求，中國石油和中國石化(以下簡稱“兩大集團”)降低生產柴汽比，并積極出口成品油以緩解國內過剩壓力。2014 年下半年國際油價急轉直下，國家對國內汽柴油價格調整頻繁，下半年市場價格行情大幅走跌。

    2013年中國汽油產量8975.9萬噸，同比增長9.55%。2014年中國產量為11029.8萬噸。

2011-2014年中國汽油行業產量統計分析
 

資料來源：博思數據中心整理

    近年來，我國機動車保有量高速增長，拉動汽油和車用柴油消費量逐年增加。但是隨之而來的機動車尾氣排放對大氣污染的問題也十分突出。為應對一些大中城市出現的霧霾天氣，減少機動車尾氣污染，2013 年國務院和國家發改委發布了《大氣污染防治行動計劃》和《關于油品質量升級價格政策有關意見的通知》， 確定了我國油品質量升級時間表和優質優價政策。這些政策規定對我國成品油市場和煉油行業產生了深遠的影響，并對全國各地加快推進油品質量升級發揮重要的作用。

    據博思數據發布的《2016-2022年中國乙醇汽油行業市場動態及行業前景調研分析報告》：2013年汽油表觀消費量8735萬噸，增長12%，較2012年增速提高4個百分點，受益于家庭購車需求旺盛以及城市物流業的快速發展，2013年汽油車中轎車、輕型車保有量分別增長1050萬輛和310萬輛，其他車型保有量減少，分化明顯。初步測算，轎車、輕型車汽油消費量比上年分別增長796萬噸和371萬噸，對汽油消費增長的正貢獻分別為91%和42%，其他車型貢獻為負。

    隨著汽車產銷市場的穩步增長，汽車保有量的上升，2014 年我國汽油消費量增長至10534.85萬噸。

2011-2014年汽車、汽油產銷量數據統計分析

數據來源：汽車工業協會、博思數據整理