中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)分析

    國(guó)際貨代行業(yè)是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人和其他委托方或其代理人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，組織、辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，提供國(guó)際貨物流通領(lǐng)域的物流增值服務(wù)的行業(yè)。
    以國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為主要服務(wù)的企業(yè)被稱(chēng)之為國(guó)際貨代。國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）對(duì)其規(guī)定的定義是：國(guó)際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶(hù)的指示，并為客戶(hù)的利益而攬取運(yùn)輸?shù)娜耍�其本身并不是承運(yùn)人。國(guó)際貨運(yùn)代理也可以依這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨（也含寄存）、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款等。
    國(guó)際貨代的服務(wù)范圍：國(guó)外提貨，國(guó)外報(bào)關(guān)，訂艙，包裝，國(guó)內(nèi)清關(guān)，國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)，國(guó)內(nèi)派送等。
    作為服務(wù)貿(mào)易的中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)，依托對(duì)外貿(mào)易的快速發(fā)展取得了顯著的成績(jī)，做出了積極的貢獻(xiàn)。目前已有一大批企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，這些企業(yè)加快了中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)參加國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的步伐。
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》，在改革開(kāi)放前，我國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)受到嚴(yán)格管制，發(fā)展不夠充分。改革開(kāi)放以后，我國(guó)政府逐步放開(kāi)了對(duì)國(guó)際貨代的行政管理，國(guó)際貨代行業(yè)迎來(lái)快速增長(zhǎng)。

資料來(lái)源：資料整理

    海運(yùn)貨代競(jìng)爭(zhēng)主要集中在集裝箱貨源。集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高度標(biāo)準(zhǔn)化，托運(yùn)人與海運(yùn)代理多以CY—CY條款成交。標(biāo)準(zhǔn)的交易條款降低了海運(yùn)貨代的操作難度，導(dǎo)致海運(yùn)貨代的競(jìng)爭(zhēng)基本基于價(jià)格及客戶(hù)關(guān)系等因素。

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2012-2016年中國(guó)國(guó)際貨代相關(guān)（鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造）行業(yè)企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

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